节省时间和精力，省钱省力驾驶雷克萨斯NX 200
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汽车网络cnSUV 2018-09-0408：42：11
强大而顺畅的驾驶。雷克萨斯NX 2017共有三种动力组合。此试驾NX200型号使用2。
0升自然吸气发动机+ CVT动力组合，和NX
300型号使用两个。
0T发动机与6AT变速箱和雷克萨斯-2标志相匹配。
5L自吸电机，电动机，E-CVT变速箱的混合动力系统。
所有汽车的2018年NX车型都没有更新动力总成，并继续使用这三款发动机NX
200个型号中的两个。
最大功率为110千瓦（150 P）/ 6100的自然吸力用于驱动这一发动机，最大扭矩为189 Nm / 3800 rpm。
7t的身体只能说它足够动力。
结合CVT，NX变速箱的特点。
200驾驶感是一种无与伦比的表达方式。
但是，与我试过的NX300h相比，
与300小时的E-CVT变速箱不同，手动模式下的200马力变速箱仍然有一些乐趣。
但这不是NX的运动模式。如前所述，NX有一个驱动模式更改旋钮。在车辆进入运动模式后，发动机转速保持在3000转以上，因此在用齿轮M切割齿轮M后，它进入半运动模式或从唤醒的NX生态经济模式自动进入进入正常正常模式。
因此，在快速换线和强烈制动的情况下，NX制动和车身运动的现象是如此明显，我总是认为“雷克萨斯需要一个温和的治疗”，在F的情况下
还是宽松的运动模特！
在这里，我想谈谈NX的制动感。还有日本车。踏板第一步的制动是柔软的，需要深度踩踏才能获得足够的制动力。事实上，这种感觉在一段时间内并不熟悉。
编者点评：雷克萨斯为汽油动力汽车推出了一项为期四年/ 100,000公里的免费保修保养政策，由于NX非常容易打开并节省资金，因此节省了劳动力成本据说。试运行的总距离约为300公里，包括交通堵塞的城市道路和高速公路，屏幕为7，因为车辆等待的时间包括在内。
3L / 100km的燃油效率性能也值得评价。
在我看来，限制NX销售是一个生产能力问题。为了保证装配过程的水平，进口到中国的雷克萨斯车型基本上来自日本的九州工厂，因此每个经销商的月费不多。
但美味的食物并不像我朋友那样迟到，我终于成了雷克萨斯NX的老板。
